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                                                                  来源:大发pk拾
                                                                  发稿时间:2020-09-19 15:04:18

                                                                  虽然“去美国化”的过程会比较痛苦,但对中国国内的供应链和高科技产业而言,也是一个在危机中求生存和突破的机会。浙江传媒学院互联网与社会研究院院长方兴东告诉《环球时报》记者,在美国政府的霸权面前,华为只能直面残酷的现实,迎接完全不公平合理的制裁,尽自己全力带动中国产业链,依靠非美国的产业链进行重构,最终依靠自身实力再次出发。他表示:“这一仗的利弊,要放在5年、10年乃至更长的时期来评估。这几年毫无疑问是华为痛苦的几年。但是,未来的华为一定会更加强大。”

                                                                  而在中国率先给出积极回应后,可以想见,越来越多心怀崇高理想的科研人才将涌入,进一步加速中国基础研究发展——有了从“0”到“1”,才会有从“1”到“10”、从“10”到“100”。

                                                                  有人担忧,中国是不是起步晚了,赶不上了?其实不然。恩格斯说,社会一旦有技术上的需要,则这种需要就会比十所大学更能把科学推向前进。后发的优势就藏匿于这句话中:我们已经充分地了解了自己需要什么,再以需求为导向,追根朔源,精准投入开展基础研究。如此一来,效率更高,未必不能迎头赶上,甚至可以后发先至。

                                                                  野蛮禁令之下,台积电、英特尔、高通、联发科、美光等芯片大厂都相继宣布,9月15日后将无法继续为华为供货。据韩国媒体9月9日报道,三星和SK海力士两大存储芯片巨头将于9月15日起停止向华为出售零部件。同时,三星电子旗下三星显示器及LG显示器同样将停止向华为高端智能手机供应面板。

                                                                  彼时,科学家们忧心忡忡。在美国,对基础科学的支持已经连续十年以上不断下降——现在的人们更希望得到快反馈。诺贝尔化学奖得主阿达·约纳特站起身来,拿出一张爱因斯坦与玛丽·居里同框的照片,痛心地说,没有他们在基础科学领域的贡献,人类社会近百年来的大量发明创造都不会出现。

                                                                  在9月10日举行的华为开发者大会2020(Together)上,华为的分布式操作系统鸿蒙2.0正式亮相并开源,华为还表示年底将面向开发者发布鸿蒙系统手机版本。

                                                                  很多人问,华为乃至中国就不能完全不用美国技术自己制造芯片吗?答案是目前不能!经济全球一体化带来的产业链全球分工导致没有任何一家企业能把什么事都自己做了。另外,高端芯片是一个长期烧钱,知识产权、产业、专利壁垒都很高的产业,非一时一日就能突破。

                                                                  “我国面临的很多‘卡脖子’技术问题,根子是基础理论研究跟不上,源头和底层的东西没有搞清楚。”总书记的重要讲话直指问题关键。就拿中兴与华为被“卡”为例:基于电学等知识的芯片,正是基础物理这棵参天大树上绽放出的美丽花朵;芯片发展不好,暴露的正是基础物理研究的薄弱。华为创始人任正非去年接受媒体采访时就表示,芯片光砸钱不行,要砸数学家、物理学家等——受冲击后,人们的想法悄然起了变化,人才、资金正加速涌入基础研究领域,源头创新被摆在了更为突出的位置。

                                                                  二是除手机、通信基站、电子产品等传统业务之外,积极寻求新产业新业态的合作,进一步与智能网联汽车、物联网企业合作,探索5G背景下衍生的新产业技术服务提供商等市场角色。

                                                                  事实上,在新能源汽车、人工智能等领域,中国与发达国家已难见差距;在量子计算机、航空航天等领域,中国甚至已经进入领跑阶段。